昨日は舞州での練習会に参加してきました。 久しぶりに体中筋肉痛です。 何かEP3が見学に来てたようですが。 まぁそれに気付く僕も僕ですが・・・走りながら坂の上（奥の方）に停めてたのが見えたので。 で、昨日は色々ショックな事もありまして。 そろそろ車高調をオーバーホールに出した方が良さそうです。 競技用だから吊るしより寿命が短いのもわかってたんですが。 「ショック絡みだけにショック」ってくだらんダジャレを飛ばしてイヒさんに苦笑されつつ。 やっぱ4万キロを迎える足はだいぶお疲れなんですね・・・わかっていながら先延ばしにしてました。 前オーナーが過少申告してたら、もっと走ってる計算になりますが・・・購入してから色々嘘が発覚して揉めたので、その可能性は大です（汗）。 因みに車の方はまだ35000kmでした。 昨日、練習中にキリが良さそうな数字になったので写真撮ってしまいました。 あと、もうひとつショックな事が。 CE28の8.5Jのホイール、ショックの内側（アームの付け根のもっこりしたトコ）に干渉して内側のリムがキレイに削れました（笑）。 前回のショップ手抜き事件での傷を直してもらったところなんですけどね〜。 いや、まぁショックといえばショックですが、「あら、仕方ないね」って感じで。 わかってて行った手抜き行為で傷付けられるのはちょっとアレでしたが、今回の仕方ないものは仕方ない（苦笑）。 因みに同じ8.5Jで同じオフセットの他社ホイールは大丈夫でした（だからCE28も大丈夫だと思った）。 CE28に問題があるのか、他社ホイールに問題があるのか。謎です。 そんな感じで、ショックに対する問題が色々と露呈してしまいました。 シーズンオフ中にオーバーホールと干渉対策考えるのか・・・色々と悩ましいです（特に資金繰りが）。 ついでに悩ましいといえば自分のドライビング。 こんなダメな自分はいつになったら勝てるようになるのか、このままやってる意味はあるのか。 とか考えつつも、昨日はサルのように走り回ってたんですが（みんなが片付け始めた頃が走り時です）。 夕暮れ時にライトオンで走るのは何やらナイトレース的な感じで新鮮でした。 タイムアタックコースは走り方を変えて最終的には8秒くらいタイムが縮まりました（ロガーで計測）。 低μ路での走り方、非常に勉強になった1日でした。指導頂きありがとうございました。 今年の練習はあと岩井保険さんの名阪行って終わりにしようかなと思います。